Warum hier, und warum jetzt?
Das Mittelmeer hat viele Yachtmärkte; Kroatien verbindet eine lange, etablierte Chartersaison mit einem der günstigsten steuerlichen Rahmenwerke für gewerbliche Charteryachten in Europa.
Über eine kroatische d.o.o. betrieben, senkt die Struktur die Kostenbasis des Eigentums erheblich — vorbehaltlich der Struktur, bestätigt mit Ihrem Steuerberater — und die Zahlen stehen in den Kernpunkten und im Vergleich nebenan.
- Vorsteuererstattung
- Vollständige Vorsteuererstattung beim Kauf über eine kroatische d.o.o. — ein Standard-EU-Mechanismus, den Kroatiens schlanker Prozess effizient macht.
- Eine echte Saison
- Sieben Kern-Chartermonate, wobei die Nebensaisonwochen (Apr–Jun, Sep–Okt) am schnellsten wachsen und gute Jahre bis in den November reichen.
- Niedrige effektive Steuer
- 10 % Körperschaftsteuer auf Gewinne bis €1M, durch Yacht-Abschreibung gegen null reduziert — vorbehaltlich Ihrer Struktur und professioneller Beratung.
- Nachfrage vs. Angebot
- Adria-Buchungen wachsen Jahr für Jahr, während die Marina-Kapazität endlich bleibt. Gepflegte Yachten an Premium-Basen halten ihre Auslastung.
Eine Yacht. Echte Zahlen.
Keine Renditen, keine Flottendurchschnitte, keine Schlagzeilen-Prozente. Nur die Zahlen für das Boot vor Ihnen: was es einbringt, was es kostet und was im ersten Jahr übrig bleibt. Jede Yacht wird individuell modelliert.
Bei finanziertem Kauf ist der Cashflow im ersten Jahr typischerweise niedriger oder negativ, sobald die Kreditraten einbezogen sind. Der Fall rechnet sich über mehrere Jahre: Chartereinnahmen bedienen die Finanzierung, die Vorsteuererstattung senkt die Kostenbasis, und der Verkauf schließt das Bild. Eine gut gewartete fünf Jahre alte Charteryacht erzielt beim Wiederverkauf typischerweise 60–70 % ihres Kaufpreises. Ihre Studie zeigt all das.
Eine €350,000-Yacht · 21 Wochen
IllustrativNur illustrativ — kein Angebot, keine Prognose, keine Garantie. Finanzierung, die vollständige Vorsteuererstattung, Abschreibung und Wiederverkauf werden separat in Ihrer individuellen Machbarkeitsstudie modelliert. So rechnen wir →
Drei Käufertypen. Eine Struktur.
Das Programm trägt sehr unterschiedlichen Motivationen Rechnung. Die richtige Struktur — und das realistische Ergebnis — hängt von der konkreten Yacht ab und davon, wie sie genutzt wird.
Der passive Investor
Kauft primär für Chartereinnahmen und den späteren Wiederverkauf. Segelt selbst selten. Will maximale Charterwochen, volle Delegation und saubere Monatsberichte.
- Eigene Wochen
- 0–1
- Charterziel
- Maximum (20+)
- Ergebnistreiber
- Einnahmen, USt, Exit
Der Teilzeit-Segler
Kauft vor allem für die eigene Nutzung, ein paar Wochen jeden Sommer — will aber Chartereinnahmen zur Deckung der Betriebskosten. Der Lebensstil kommt zuerst; die Struktur macht ihn tragfähig.
- Eigene Wochen
- 3–6
- Charterziel
- Moderat (16–18)
- Ergebnistreiber
- Kostendeckung, Lebensstil
Der aktive Eigner
Segelt ausgiebig und behandelt die Yacht als Lifestyle-Asset, das seinen Unterhalt verdient, wenn es nicht genutzt wird. Chartereinnahmen decken Betriebskosten und können sich dem Break-even nähern.
- Eigene Wochen
- 6–10
- Charterziel
- Begrenzt (12–14)
- Ergebnistreiber
- Lebensstil, Kostendeckung
Profile beschreiben Motivationen, keine Garantien.
Jede Yacht hat ihr eigenes Mehrjahresmodell
Es gibt keine pauschale „Rendite im Adria-Charter". Reale Ergebnisse hängen von der Yacht ab — Preis, Alter, Zustand, Preisliste, Basis, Finanzierung und Kosten. Wir veröffentlichen keine Durchschnitte, weil sie in die Irre führen würden. Jede Yacht erhält eine individuelle Machbarkeitsstudie auf Basis realer Betriebsdaten.
Was eine individuelle Studie enthält
Netto- und Bruttopreis, Finanzierung mit Tilgungsplan, Jahr-für-Jahr-Chartereinnahmen aus der tatsächlichen Preisliste der Yacht, alle Betriebskosten, das Timing der Vorsteuererstattung, Abschreibung, prognostizierter Wiederverkauf und der volle Cashflow über Ihren Horizont (meist 5–10 Jahre).
Warum je Yacht, nicht je Modell
Zwei identische Modelle können sehr unterschiedliche Ergebnisse liefern. Eine neu in Trogir bar gekaufte Bali 4.4 verhält sich anders als eine gebraucht in Vodice geleaste. Konfiguration, Zustand, Basisnachfrage und eigene Nutzung verändern die Zahlen erheblich. Modell-Durchschnitte verbergen all das.
Flotte ansehen, echte Zahlen sehen
Jede Yacht in unserem Bestand hat ihre eigene Studie — und Neubau-Konfigurationen modellieren wir nach Ihrer Spezifikation, Basis und Finanzierung. Aktuelle Flotte ansehen →
Auf dieser Seite erscheinen keine aggregierten Renditen, weil sie keine konkrete Yacht ehrlich abbilden können. Individuelle Studien gibt es auf Anfrage — modelliert um das tatsächliche Schiff, die Basis und Ihre Finanzierung. Studie für eine konkrete Yacht anfragen →
Wie Eigner den Kauf finanzieren
Die meisten Käufer nutzen eine von zwei Strukturen. Wir arbeiten mit Marine-Finanzierungspartnern in ganz Europa, passend zu Ihrer Situation und Nationalität.
Barkauf
Volles Eigentum ab Tag eins. Keine Zinsen, keine Monatsraten — Chartereinnahmen fließen direkt an den Eigner. Die sauberste Struktur für Käufer mit verfügbarem Kapital und typischerweise das stärkste Cashflow-Profil.
- 100 % Eigentum sofort
- Kein Zinsaufwand, stärkster Jahres-Cashflow
- Vorsteuererstattung gilt weiterhin, vorbehaltlich der Struktur
- Einfachste Rechts- und Gesellschaftsstruktur
Leasing / Mietkauf
Eine Alternative über ausgewählte Partnerbanken. Der Finanzierer kauft die Yacht und verleast sie an Ihre d.o.o.; das Eigentum geht am Ende der Laufzeit über. Die Raten werden durch Chartereinnahmen ausgeglichen.
- Geringerer Kapitalbedarf zu Beginn
- Leasingraten sind Betriebsausgaben
- Eigentumsübergang am Laufzeitende
- Chartereinnahmen gleichen die Monatsraten aus
Neubau oder gebraucht?
Beide Wege funktionieren im Programm. Die richtige Wahl hängt von Budget, Zeitplan und Ihrem Wunsch nach Individualisierung ab.
Neubau
Bestellung beim Hersteller über eine unserer Partner-Vertretungen. Volle Kontrolle über die Spezifikation, Garantieabdeckung und ein Boot, das ab Tag eins für den Charter optimiert ist. Lieferung typischerweise 6–18 Monate.
- Volle Kontrolle über die Spezifikation
- Werksgarantie (2 Jahre+)
- Höhere Charterraten in den ersten Jahren
- Vorzugskonditionen über unsere Händlerpreise
- Höherer Einstiegspreis, 6–18 Monate Wartezeit
- Stärkerer Wertverlust in den Jahren 1–3
Gebraucht
Eine 2–6 Jahre alte Yacht, die bereits im kroatischen Chartermarkt läuft. Schnellerer Einstieg, niedrigerer Preis und oft ein Boot, das bereits charteroptimiert ist — mit dokumentierter Servicehistorie.
- Niedrigerer Einstiegspreis, schnellerer Break-even
- Einnahmen ab Tag eins
- Charterfertig, keine Ausrüstungsverzögerung
- Belegte Chartereinnahmen-Historie
- Kaufgutachten unerlässlich
- Möglicher Wartungsrückstand
Die Risiken — und wie jedes gehandhabt wird
Wir nennen Ihnen die Risiken lieber vorab, als dass Sie sie mitten im Eigentum entdecken. Keines ist bei gut strukturierter Investition ein Ausschlusskriterium — aber verstanden werden müssen sie.
Nachlassende Charternachfrage
Die Adria-Nachfrage ist beständig gewachsen. Eine schwere europäische Rezession könnte Volumen und Raten drücken, doch die Adria bleibt strukturell unterversorgt.
Absicherung: Basis-Diversifikation, dynamische Preisgestaltung.
Regulatorische Änderungen
Kroatiens See- und Umsatzsteuerrecht liegt in EU-Rahmenwerken; das aktuelle Umfeld ist sehr günstig. Vorschriften können sich ändern; bestehende Strukturen genießen oft, aber nicht immer, Bestandsschutz.
Absicherung: EU-konforme Gesellschaftsstruktur ab Tag eins.
Einnahmenschwankung
Einzelne Saisons variieren: ein ungewöhnlicher Sommer, eine späte Buchungssaison oder ein neues Konkurrenzboot an derselben Basis können die Einnahmen eines Jahres schmälern.
Absicherung: konservative Auslastungsannahmen; Basis-Diversifikation.
Unerwartete Großreparatur
Erhebliche Ausfälle jenseits des normalen Verschleißes können Zehntausende kosten und eine Saison stören. Die Versicherung deckt die meisten Vorfälle; eine Rücklage schließt die Lücke.
Absicherung: Vollkasko + Instandhaltungsreserve im Modell.
Wiederverkauf unter Projektion
Ein Verkauf in einen schwachen Markt oder mit Wartungsrückstand kann weniger einbringen als modelliert. Vorsteuererstattung und kumulierte Einnahmen bieten einen gewissen Puffer.
Absicherung: konsequente Wartung; Verkauf über unser Netzwerk; konservative Wiederverkaufsannahmen.
Wenn der Manager ausfällt
Die Yacht gehört Ihrer kroatischen d.o.o. Sie ist Ihr Vermögenswert, in Ihrer Gesellschaft — unabhängig vom Betreiber. Der Chartervertrag ist auf einen anderen Betreiber übertragbar. Angelina ist seit 1995 ununterbrochen tätig.
Absicherung: Eigentum liegt in Ihrer d.o.o.; der Vertrag ist übertragbar.
Das falsche Boot für den Markt
Der größte Fehler ist, eine Yacht nach persönlichem Geschmack statt nach Charternachfrage zu wählen. Eine Nischen- oder überspezifizierte Yacht bleibt hinter den Erwartungen zurück, so gut das Programm auch läuft.
Absicherung: Folgen Sie unseren Kaufempfehlungen — genau dafür sind wir da.
Sie können mit einer Saison Vorlauf aussteigen, ohne Vertragsstrafe — der Wiederverkauf läuft über unser Netzwerk. Studie für eine konkrete Yacht anfragen →
Möchten Sie die Machbarkeitsstudie für Ihre Yacht?
Sagen Sie uns, wohin wir sie senden dürfen — und, wenn Sie mögen, welche Yacht oder welches Budget Ihnen vorschwebt. Echte Raten, echte Kosten, Finanzierung zu Ihren Konditionen. In der Regel innerhalb von 48 Stunden, unverbindlich.
Wir antworten per E-Mail mit der Studie Ihrer Yacht — jederzeit abbestellbar. Datenverarbeitung gemäß unserer Datenschutzerklärung.
Was passiert, nachdem Sie Kontakt aufnehmen
Kein Verkaufsdruck, keine Verpflichtung. Fünf Schritte, in Ihrem Tempo.
- 1
Kennenlernen
Sie teilen Budget, geplante Nutzung, Zeitplan und ob Finanzierung eine Rolle spielt. Ein kurzes Gespräch.
- 2
Yacht-Abgleich
Wir prüfen, welche Yachten, Konfigurationen und Basen zu Ihrer Nutzung passen — und welche im Charter schwach liefen.
- 3
Ihr Modell
Eine Machbarkeitsstudie um eine konkrete Yacht: Kauf, USt, Betriebskosten, Chartereinnahmen, Ihre Wochen und der Exit.
- 4
Transparente Durchsprache
Wir gehen Annahmen und Risiken gemeinsam durch — die ehrliche Version, auch dort, wo es sich nicht rechnet.
- 5
Ihre Entscheidung
Fortfahren, Alternativen vergleichen, das Budget anpassen oder zurücktreten. Kein Druck. Der nächste Schritt gehört immer Ihnen.
Sie haben entschieden. Hier übernehmen wir.
Zwei Wege nach vorn — beide führen zum selben Ziel.
Persönliches Modell anfragen
Nennen Sie uns Budget, Nationalität, geplante Nutzung und Zeitplan. Innerhalb von 48 Stunden erstellen wir ein Szenario für Ihre Situation.
- Konkrete Yacht- und Basisempfehlungen
- Persönliches Mehrjahres-Einnahmenmodell
- Finanzierungsoptionen für Ihre Nationalität
- Kostenaufstellung der kroatischen Gesellschaft
So funktioniert das Programm
Die Charter-Management-Seite behandelt alles nach dem Kauf: die Managementgebühr und was sie umfasst, Buchungen, Regeln zur Eigennutzung und Monatsberichte.
- Vollständige Leistungsübersicht
- Der 6-Schritte-Prozess vom Kauf bis zur ersten Buchung
- Struktur der Eigennutzung
- Detaillierte Zahlen mit echten Werten
Eine Yacht in Kroatien zu besitzen heißt: das Boot kaufen, das Sie wirklich wollen — und es zwischen Ihren eigenen Wochen an Bord arbeiten lassen. Es erzielt Chartereinnahmen, erhält seine Vorsteuer zurück und hält echten Wiederverkaufswert. Über eine kroatische d.o.o. kann die volle Vorsteuer auf den Kauf durch gewerbliche Charternutzung zurückerlangt werden, und die Abschreibung kann steuerpflichtige Chartereinnahmen ausgleichen — beides vorbehaltlich Ihrer Struktur und professioneller Steuerberatung. Die Angelina Yachting Group, seit 1995 einer der größten Yachthändler und Charterbetreiber Kroatiens, verwaltet 380+ Yachten an 14 Adria-Basen und begleitet den vollen Eigentumszyklus: Auswahl, Firmengründung, Charter-Management, Wartung und Wiederverkauf.