Ihre Yacht verdient.
Sie genießen sie.
Wir führen den Betrieb.

Das Programm richtet sich an Käufer, die eine Yacht in Kroatien besitzen möchten, ohne die Last der Eigenverwaltung zu tragen — und deren Yacht messbare Einnahmen erzielen soll, statt neun Monate im Jahr ungenutzt zu liegen.

Es funktioniert gleichermaßen für Erstkäufer (wir begleiten den gesamten Kauf) wie für bestehende Eigner, die eine wenig genutzte Yacht arbeiten lassen möchten.

12 Meter (etwa 39 Fuß) sind das praktische Minimum, da die meisten kommerziellen Marinas in Kroatien 12 m als kleinste Preiskategorie führen. In der Praxis sind die kommerziell erfolgreichsten Boote unserer Flotte Einrumpfyachten von 45–52 Fuß und Katamarane von 40–46 Fuß.

Unsere Empfehlung: Beim Neukauf bietet eine 45–48-Fuß-Einrumpfyacht oder ein 42–44-Fuß-Katamaran die beste Kombination aus Charternachfrage, Wochenrate und Betriebskosteneffizienz.

Ja. Wir prüfen Ihre bestehende Yacht anhand unserer Flottenstandards und erstellen vor Ihrer Entscheidung eine Machbarkeitsstudie zu erwartbaren Wochenraten, prognostizierter Auslastung und gegebenenfalls erforderlichen Aufrüstungen.

Gebrauchtyachten bis etwa 8 Jahre sind in der Regel ohne größere Modifikationen aufnahmefähig. Ältere Yachten prüfen wir im Einzelfall.

Ja — unsere Gebrauchtflotte umfasst Boote, die Eigner über unser Verkaufsteam erworben haben und die unmittelbar ins Management-Programm eingetreten sind. Charterfertige Gebrauchtyachten bieten oft ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis und einen schnelleren Break-even als Neubauten.

Jedes Gebrauchtboot prüfen wir anhand unserer technischen und kommerziellen Checkliste, bevor wir es als Programmkandidat empfehlen.

Wir betreiben 14 Basen in ganz Kroatien. Die Basiswahl beeinflusst Auslastung, Wochenpreise und Logistik. Unsere derzeit einnahmenstärksten Basen sind Split, Trogir, Biograd na Moru und Dubrovnik.

Eine Basisempfehlung ist Teil der Machbarkeitsstudie — unter Berücksichtigung Ihres Yachttyps, Ihres Zielmarkts und des aktuellen Verhältnisses von Angebot und Nachfrage am jeweiligen Standort.

In guten Saisons können Chartereinnahmen bei gut gewählten Yachten mit 20–30 % Anzahlung erheblich zu den Kreditraten beitragen — die Deckung variiert jedoch mit Saison und Auslastung. Wir arbeiten mit kroatischen und europäischen Finanzierern zusammen, die Programmteilnehmern Vorzugskonditionen bieten, darunter niedrigere Zinssätze und flexible Tilgungsstrukturen.

Der Kauf wird üblicherweise als privates Darlehen an Ihre kroatische Gesellschaft strukturiert, was steuerfreie Kapitalrückführungen ermöglicht. Ihr Steuerberater (oder unserer) übernimmt die Strukturierung.

Für eine typische 45-Fuß-Einrumpfyacht kalkulieren Sie ungefähr:

• Versicherung: ~1 % des Netto-Yachtwerts (ca. €3,000–€4,500)
• Liegeplatz: €3,500–€6,000 je nach Basis und Liegeplatzgröße
• Jahresservice (Motor, Rigg, Rumpf): €3,000–€5,000
• Buchhaltung & Steuerberatung: €1,500–€2,500
• Seesicherheitsgebühren: ~€300

Die laufenden Barkosten summieren sich damit typischerweise auf €12,000–€18,000/Jahr. Die Saisonrechnung oben kalkuliert die Eignerkosten mit 7,85 % des Kaufpreises (€27,475 beim €350,000-Beispiel) — die Differenz ist die Instandhaltungsreserve samt Verschleißteilen, einberechnet, damit die Projektion konservativ bleibt.

Die Körperschaftsteuer (10–18 % auf den Nettogewinn, eine der niedrigsten in der EU) fällt separat auf das Gesellschaftsergebnis an und wird in der Regel durch die Yacht-Abschreibung reduziert — Ihre Machbarkeitsstudie modelliert sie.

Von Angelina aus unserem Anteil getragen: sämtliches Sales & Marketing, Buchungsplattform-Kosten, Subagentur-Provisionen, Basispersonal, Check-in/Check-out, Reinigung, Wartungskoordination, Abwicklung von Gästeschäden, Refit-Unterstützung, Versicherungsfall-Management und Finanzberichte.

Nicht zwingend, aber dringend empfohlen. Ohne kroatische Gesellschaft können Sie unter Umständen weder von der umsatzsteuerbefreiten Lieferung noch von der Vorsteuererstattung durch gewerbliche Nutzung profitieren; Chartereinnahmen unterliegen der höheren persönlichen Besteuerung, und Betriebsausgaben lassen sich nicht mit den Einnahmen verrechnen.

Jede EU-Gesellschaft mit gültiger UID kann teilnehmen, doch die kroatische d.o.o.-Struktur ist für Yachteigner deutlich steuereffizienter. Wir begleiten die vollständige Registrierung: Sie dauert etwa 2–4 Wochen und kostet rund €670 an Gebühren plus €2,700 Mindestkapital.

Vorsteuererstattung: Durch gewerbliche Charternutzung über Ihre kroatische d.o.o. ist die volle Vorsteuer auf den Kauf erstattungsfähig — vorbehaltlich der Struktur, bestätigt mit Ihrem Steuerberater in der Machbarkeitsstudie. Bei einer €350,000-Yacht ist diese Erstattung €87,500 wert. Wir beraten Sie zur optimalen Struktur für Ihre Situation.

Ja, aber wir raten davon ab. Bei persönlichem Eigentum ist die Umsatzsteuer (25 %) auf den Kauf nicht erstattungsfähig, Chartereinnahmen werden mit den (höheren) persönlichen Einkommensteuersätzen besteuert, und Betriebsausgaben können nicht vollständig gegengerechnet werden.

Der finanzielle Nachteil gegenüber dem Gesellschaftsmodell ist erheblich — entgangene Vorsteuererstattung, entgangene Abschreibung gegen Chartereinnahmen und Betriebskosten, die vollständig aus versteuertem Einkommen bezahlt werden. Die genaue Euro-Auswirkung hängt von der Yacht ab und wird in der Machbarkeitsstudie modelliert.

Kroatiens nomineller Körperschaftsteuersatz beträgt 10 % auf Jahresgewinne bis €1M (18 % darüber), doch die Yacht-Abschreibung gleicht die steuerpflichtigen Chartereinnahmen vollständig aus und bringt den effektiven Körperschaftsteuersatz über die Charterperiode auf 0 %. Ausgeschüttete Dividenden einer kroatischen Gesellschaft unterliegen einer Quellensteuer von 10 %, einer der niedrigsten in der EU.

Wie Kroatien-Einkünfte bei Ihnen behandelt werden, bestimmen die Steuerresidenz-Regeln Ihres Heimatlandes. Wir arbeiten mit einem Netzwerk von Steuerberatern in Deutschland, Österreich, Polen, Tschechien und Slowenien — den häufigsten Käufernationalitäten —, die zu Doppelbesteuerungsabkommen beraten können.

Sie können das Programm mit üblicher Frist verlassen (typischerweise eine Saison Vorlauf oder zum Saisonende). Auf Wunsch listet unsere Verkaufsabteilung die Yacht — Boote mit dokumentierter Charterhistorie und Einnahmenachweisen erzielen beim Wiederverkauf in der Regel bessere Preise als privat gehaltene Yachten.

Bei fristgerechter Kündigung gemäß Managementvertrag fällt keine Ausstiegsgebühr an.

Ganzjährig zeigt das Eignerportal Buchungen, Auslastung im Vergleich zur Gesamtflotte, aufgelaufene Einnahmen, Ausgaben und Wartungshistorie — plus einen automatischen Monatsbericht per E-Mail.

Von Dezember bis Februar überwachen die Basisleiter die Winterwartung: Motor-Einwinterung, Rumpfreinigung und Antifouling, Rigg-Inspektion, Innenreinigung, Segelinspektion und alle geplanten Reparaturen.

Zum Ende der Nebensaison erhalten Sie einen Winterservice-Bericht mit allen durchgeführten Arbeiten und empfohlenen Aufrüstungen vor der nächsten Saison.

Alle Chartergäste hinterlegen eine Kaution (typischerweise €1,500–€3,000 je nach Yachtgröße), die bis zum Abschluss der Check-out-Inspektion einbehalten wird. Kleinere Schäden werden mit der Kaution verrechnet. Größere Schäden greifen auf die Vollkaskoversicherung zu, die alle Vorfälle während der Charter abdeckt.

Unser Basisteam dokumentiert den Zustand der Yacht bei jedem Check-in und Check-out mit Fotos — ein klarer Prüfpfad für etwaige Streitfälle.